История изобретений

Первую в мире электрическую стиральную машину создал в 1906 г. американец Алва Фишер. Грязное белье помещалось в горизонтальный металлический барабан. Его приводил в действие электромотор. При вращении грязное белье постепенно отстирывалось. Первые машины с комбинированным барабаном для стирки и центрифугой для отжима выпустила ы 1924 г. американская фирма Сэвэдж Армс компани.

В 1909 г. американская компания Дженерал Электрик выпустила первый электрический тостер. Кусочек хлеба клали на проволочную решетку и нагревали её электротоком. Чтобы поджарить другую сторону, хлеб приходилось переворачивать.
В 1927 г. американец Чарлз Страйт создал первый автоматический тостер. Хлеб одновременно поджаривался с обеих сторон. Затем реле времени выключал электричество, и специальная пружинка выбрасывала готовый хлеб из тостера.

Первую безопасную бритву, у которой кожи касалась лишь кромка лезвия, изобрел в 1771 г. француз Жан Жак Перре. До него лезвия бритв были открытыми, что делало бритье очень опасным. Американский бизнесмен Кинг Камп Жиллетт (1855-1932) предложил выбрасывать лезвие после того, как оно затупится. Совместно с изобретателем Уильямом Никерсоном он в 1901 г. запатентовал новую безопасную бритву. В 1908 г. было продано 300 тыс. таких бритв и 13 млн лезвий.

Продукты хранятся на холоде гораздо дольше, чем при комнатной температуре. В старину люди пользовались для этого льдом. Создателем первого домашнего холодильника считают немецкого изобретателя Карла фон Линде (1842-1934). Его холодильник работал от парового двигателя, который перекачивал газ фреон по трубам. Позади холодильника газ в трубах, конденсируясь, превращался в жидкость. Внутри холодильника жидкий фреон испарялся и его температура резко снижалась, охлаждая холодильную камеру.
Первый электрический холодильник создали в 1923 г. два шведских изобретателя – Бальцер фон Платен и Карл Мунтерс.

В старину утюги представляли собой жаровни, наполненные горячими углями. Их придумали в Китае в VIII в., чтобы гладить шелк. В XVII в. кому то пришло в голову нагревать на огне литые чугунные утюги. В 1882 г. американец Генри Сили изготовил утюг с электрическим нагревателем.

Орвилл (1871-1948) и Уилбур (1867-1912) Райт были сыновьями американского епископа. Они разработали чрезвычайно легкий двигатель и установили его на своем первом самолете «Флайер I».
17 декабря 1903 г. Орвилл Райт совершил первый в истории полет на самолете. В тот день он выполнил четыре полета. Самый длятельный из них продолжался 59 секунд, а его дальность составила 260 м. В 1905 г. братья построили самолет «Флайер III». Он был удобен в управлении и мог летать полчаса. В 1909 г. американская армия, оцнив важность изобретения братьев Райт, заказала им военный вариант их самолета.

Воздушными шарами очень трудно управлять. Они часто сбиваются с курса или поднимаются так высоко, что пилотам становится трудно дышать. В 1852 г. француз Анри Жиффар (1825-1882) создал воздушный корабль – вытянутый и заостренный на концах шар длинной 44м. Он двигался при помощи воздушного винта, который вращала паровая машина.
В 1898 г. Фердинанд фон Цеппелин (1838-1917) построил дирижабль с жестким внутренним каркасом из легкого металла. Началось строительство огромных пассажирских дирижаблей. Один из них, «Граф Цеппелин», совершил 144 трансатлантических рейса. Однако в 1937 г. из-за пожара на самом крупном в мире дирижабле «Гиндербург» погибло 35 человек. Вскоре после этого полеты дирижаблей практически прекратились.

Воздушный шар, наполненный горячим воздухом, летает потому, что горячий воздух легче холодного. Первые воздушные шары построили в 1783 г. во Франции братья Монгольфье: Жозеф(1740-1810) и Жак(1745-1799). Первыми пассажирами воздушного шара стали овца, утка и петух. Их полет продолжался всего 8 минут. Первый полет человека на воздушном шаре длился 25 минут, а пролетел шар 8 км.
Позднее шары стали наполнять не горячим воздухов, а газами легче воздуха, например водородом. Полеты на воздушных шарах сделались очень популярным видом спорта. Но как-то при вынужденной посадке одного из таких шаров люди приняли его за чудовище и попытались убить.

Вплоть до XIX в. люди чистили ковры, выбивая или стирая их. Первые механические пылесосы для ковров представляли собой вращающиеся щетки или приспособления типа кузнечных мехов для поглощения пыли.
Первый вакуумный пылесос создал в 1901 г. английский инженер К. Хуберт Бут (1817-1955), основатель компании «Бритиш Вакуум компани». Этот пылесос, получивший название «Пыхтящий Билли», перевозили из дома в дом на конной повозке. Служащие компании подавали в окна домов шланги для очистки ковров от пыли. Пылесос Бута пользовался таким успехом, что с его помощью чистили даже церемониальный ковер в Вестминтерском аббатстве в Лондоне перед коронацией короля Эдуарда VII.
В 1908 г. американец Мюррей Спенглер запатентовал новый легкий вакуумный пылесос. Выпуском и продажей таких пылесосов занялась фирма Уильяма Гувера.

Судно на воздушной подушке изобрел в 1959 г. английский инженер Кристофер Кокерелл. Он создал судно с подобием юбки вокруг корпуса. Большие вентиляторы на палубе нагнетают под днище судна воздух. «Юбка» удерживает его, образуя воздушную подушкуЮ позволяющую судну зависать над поверхностьюводы или льда.Кокерель провел испытания модели судна, чтобы показать принцип действия воздушной подушки.